FORD Generasi C MAX 1.6i MT (100 Hp) Karakteristik teknis
Mobil paling hemat bahan bakar
Akselerasi tercepat
Kecepatan maksimum
Ground clearance tertinggi
Volume bagasi terbesar
Pengacakan
Karakteristik Populer Teratas | |
---|---|
Merek | Ford |
Generasi | C MAX (Minivan) |
Tahun mulai berproduksi | 2007 year - 2010 year |
Modifikasi (Mesin) | 1.6i MT (100 Hp) (Multi-point injection) |
Volume mesin | 1596 cm3 |
Daya maksimum dalam | 6000 rpm |
Daya | 100 HPW |
Kecepatan maksimum | 175 km/h |
Akselerasi dari posisi diam hingga 100 km/jam | 12.9 sec |
Suspensi depan | Independent, Spring McPherson, with stabilizer |
Suspensi belakang | Independent, spring multi-link with stabilizer |
Anda dapat membantu kami dan pengguna lain untuk melihat konsumsi bahan bakar yang sebenarnya, silakan pilih dan perbaiki konsumsi dengan mengeklik + dan - | Jalan raya | 5.7 Liters/100 km |
Kota | 8.9 Liters/100 km
|
Berat | 1344 kg. |
Performa Detail | |
Merek | Ford |
Model | C MAX |
Generasi | C MAX |
Modifikasi (Mesin) | 1.6i MT (100 Hp) |
Pintu | 5 |
Daya | 100 HPW |
Kecepatan maksimum | 175 km/h |
Akselerasi dari posisi diam hingga 100 km/jam | 12.9 sec |
Volume tangki bahan bakar | 55 Liters |
Tahun mulai berproduksi | 2007 year |
Tahun penghentian produksi | 2010 year |
Jenis coupe | Minivan |
Kursi | 5 |
Panjang | 4372 MM |
Lebar | 1825 MM |
Tinggi | 1595 MM |
Jarak sumbu roda | 2640 MM |
Kota | 8.9 Liters/100 km |
Jalan raya | 5.7 Liters/100 km |
Gabungan | 6.9 Liters/100 km |
Berat | 1344 kg. |
Berat maksimum | 1855 kg. |
Izin | EURO IV |
Mesin | |
Posisi mesin | Front, transversely |
Volume mesin | 1596 cm3 |
Daya maksimum dalam | 6000 rpm |
Torsi | 143/4000 Nm |
Sistem bahan bakar | Multi-point injection |
Posisi silinder | Inline |
Jumlah silinder | 4 |
Diameter silinder | 79 MM |
Langkah di dalam silinder | 81.4 MM |
Rasio kompresi | 11 |
Jumlah katup per silinder | 4 |
Jenis bahan bakar | Petrol (Gasoline) A-95 |
Rem | |
Penggerak roda | Front |
Rem depan | Ventilated discs |
Katup katup | DOHC |
Mengemudi | |
Jumlah roda gigi (kotak roda gigi mekanis) | 5 |
Transmisi | |
Suspensi depan | Independent, Spring McPherson, with stabilizer |
Suspensi belakang | Independent, spring multi-link with stabilizer |
Tulis ulasan:
Tinggalkan jejak Anda di dunia mobil! Umpan balik Anda dapat membantu pengguna lain untuk membuat keputusan yang tepat dan berbagi pengalaman.