FORD Generation S MAX (2010) 1.6 EcoBoost SCTi (160 Hp) Τεχνικά χαρακτηριστικά
Πιστεύετε στο κάρμα; Μοιραστείτε αυτόν τον σύνδεσμο με έναν φίλο :)
| Top Popular Characteristics | |
|---|---|
| Μάρκα | Ford |
| Generation | S MAX (2010) (MPV) |
| Έτος έναρξης παραγωγής | 2010 year - |
| Modification (Engine) | 1.6 EcoBoost SCTi (160 Hp) (Multi-point injection) |
| Power | 160 HPW |
| Μέγιστη ταχύτητα | 204 km/h |
| Επιτάχυνση από στάση σε 100 km/h | 9.8 sec |
| Μπορείτε να βοηθήσετε εμάς και άλλους χρήστες να δούμε την πραγματική κατανάλωση καυσίμου, παρακαλώ ψηφίστε και διορθώστε την κατανάλωση κάνοντας κλικ στο + και - | Highway | 5.7 Liters/100 km |
| City | 9.4 Liters/100 km
|
| Weight | 1598 kg. |
| Detailed Performance | |
| Μάρκα | Ford |
| Model | S MAX |
| Generation | S MAX (2010) |
| Modification (Engine) | 1.6 EcoBoost SCTi (160 Hp) |
| Doors | 5 |
| Power | 160 HPW |
| Μέγιστη ταχύτητα | 204 km/h |
| Επιτάχυνση από στάση σε 100 km/h | 9.8 sec |
| Όγκος δεξαμενής καυσίμου | 70 Liters |
| Έτος έναρξης παραγωγής | 2010 year |
| Τύπος κουπέ | MPV |
| Seats | 7 |
| Μήκος | 4903 MM |
| Πλάτος | 2154 MM |
| Height | 1660 MM |
| City | 9.4 Liters/100 km |
| Highway | 5.7 Liters/100 km |
| Combined | 7.0 Liters/100 km |
| Weight | 1598 kg. |
| Max weight | 2400 kg. |
| Μέγιστος όγκος αποσκευών | 2000 Liters |
| Minimum volume of luggage | 285 Liters |
| Clearance | EURO V |
| Engine | |
| Position of the engine | Front, transversely |
| Fuel system | Multi-point injection |
| Position of cylinders | Inline |
| Τύπος καυσίμου | Petrol (Gasoline) A-95 |
| Φρένα | |
| Κίνηση στους τροχούς | Front |
| Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος των φρένων (ABS) | Yes |
| Τύπος τιμονιού | Steering rack |
| Driving | |
| Αριθμός ταχυτήτων (μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων) | 6 |
| Ελάχιστος κύκλος στροφής (διάμετρος στροφής) | 11.9 meter |
| Μετάδοση |
Γράψτε μια κριτική:
Αφήστε το στίγμα σας στον κόσμο των αυτοκινήτων! Τα σχόλιά σας μπορούν να βοηθήσουν άλλους χρήστες να λάβουν τεκμηριωμένες αποφάσεις και να μοιραστούν τις εμπειρίες τους.
